OPZHT Unterstützte Den Übergang Von Güterwagen Zu Buksol-Schmierung

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Video: OPZHT Unterstützte Den Übergang Von Güterwagen Zu Buksol-Schmierung

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Anonim

Laut Elena Timakova, Leiterin des Labors "Wheelsets and Axle Box" bei VNIIZhT JSC, Buksol-Fett, das seit den 1980er Jahren auf den Eisenbahnen der Welt eingesetzt wird. des letzten Jahrhunderts übertrifft die Eigenschaften des alten inländischen Schmierstoffs LZ TsNII, und der Effekt der Übertragung der gesamten Frachtflotte der Russischen Föderation auf diese wird von 200 bis 300 Millionen Rubel betragen. Im Jahr. Gleichzeitig wird der Einsatz von Buksol längerfristig zu einer Verringerung der Anzahl der Entkopplungen von Autos und zu mittleren Reparaturen von Radsätzen führen.

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Laut Mikhail Sapetov, Leiter des zentralen Ausstellungszentrums der Russischen Eisenbahnen, wurden bereits während der Reparaturen in der Mitte des Lebens mehr als 20.000 Radsätze mit Buksol bei den Russischen Eisenbahnen betankt.

Der amtierende Generaldirektor von JSC "VRK-1", Alexey Tantsurin, sagte, dass heute 7 Depots der Holding Radsätze mit Buksol-Fett reparieren. Nach den Berechnungen von VRK-1 steigen die Kosten für Reparaturen mit seiner Verwendung um 87 Rubel, was die Kosten der Eigentümer nicht wesentlich beeinflusst.

Das OPZHT-Komitee unterstützte den Übergang der Wagenwirtschaft zu einer neuen Art von Fett und stellte fest, dass es notwendig ist, die Liste seiner Hersteller zu erweitern und das Personal von Wagenreparaturunternehmen in Bezug auf dessen Verwendung und Betrieb zu schulen.

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